국제 유가가 출렁일 때마다 함께 오르내리는 게 비행기 유류할증료입니다. 비쌀 때는 원래 이 정도 내야 하는 게 맞나, 의심스럽기도 하죠. 국토부가 내년 3월부터 유류할증료 부과 체계를 대폭 바꾸기로 했습니다. 지난달, 일본 후쿠오카와 중국 칭다오에 부과된 유류할증료는 편도 기준으로 32달러 수준입니다. 항공기의 연료 효율 개선, 탑승률 상승, 그리고 화물 비율까지 정확하게 계산하면 어떨까. 한 소비자단체는 최대 40% 낮아진다고 분석했습니다. [이정수/한국소비자단체협의회 사무총장 : "여러 가지 운항 여건의 변화가 유류 할증료 산정 기준에 제대로 반영되지 않고 있는 것이 가장 큰 문제라고…."] 이런 지적 속에 국토부가 유류할증료 개편을 결정한 거로 확인됐습니다. KBS가 입수한 국토부 의뢰 유류할증료 연구 용역 자료를 보면, 우선 여객기에 실리는 화물 무게를 정확히 반영하기로 했습니다. 이러면 승객이 부담하는 유류할증료가 줄어들 가능성이 큽니다. 유류할증료 갱신 주기도 3년에서 5년 수준으로 축소했습니다. 항공기가 신형으로 교체되면 개선된 연료 효율성을 더 빨리 반영해 유류할증료를 절감할 수 있습니다. 항공사별로 다른 유류할증료 부과 환율 적용 방식도 하나로 통일한다는 계획입니다 모바일 야마토2온라인게임 . [염태영/국회 국토교통위원/더불어민주당 : "(유류할증료 부과가) 적정한지 따져보는 제도 개선은 왜 이렇게 더딘지 모른다는 비난과 지적을 받고 있거든요. 자료검증, 관계부처 협의 이유로 개선이 더 늦어지지 않도록 대책 마련이 시급하고…."] 국토부는 항공사가 제출한 비행 자료를 검토한 뒤 내년 3월부터 산정 기준을 바꿀 계획입니다. KBS 뉴스 허효진입니다. 영상편집:김수아/그래픽:유건수/자료제공:염태영 국회 국토위원(더불어민주당) ▷ 전화 :, 4444 ▷ 이메일 : ght: 400;